Поскольку мировой рынок водородной энергетики продолжает развиваться,водородный топливный элементлегковые автомобили(HFCV) набирают популярность как многообещающая альтернатива традиционным транспортным средствам с двигателем внутреннего сгорания иаккумуляторные электромобили(БЭВ). Однако разработка автомобилей на водородных топливных элементах сталкивается с рядом проблем. Согласно последним данным, которыми поделились крупнейшие мировые автопроизводители наМеждународный форум по технологиям пассажирских транспортных средств на водородных топливных элементах 2024 г.состоявшемся в Чунцине, Китай, растет оптимизм относительно потенциалаТехнология водородных топливных элементовв автомобильном секторе.
На форуме лидеры отрасли обсудили различные технологические достижения и подчеркнули рольпротонообменные мембраны(ПЕМ) как критический компонент в водородных топливных элементах. Эти мембраны необходимы дляэлектрохимические реакциикоторые вырабатывают электроэнергию из водорода, что делает их ключевыми для создания эффективных и долговечных систем водородных топливных элементов.
Проблемы продвижения легковых автомобилей на водородных топливных элементах
Несмотря на значительные обещанияТехнология водородных топливных элементов, производство и принятиепассажирские транспортные средства на водородных топливных элементахне без проблем. В настоящее время мировой рынокавтомобили на водородных топливных элементахостается ограниченным. В Китае, например, только 477 единицпассажирские транспортные средства на топливных элементахбыли проданы в 2023 году, а продажи упали до всего 23 единиц за первые девять месяцев 2024 года. Основные трудности включают высокую стоимостьсистемы топливных элементов, ограниченная инфраструктура дляводородные заправочные станциии относительно высокая ценаводородное топливо.
Однако, какСистемы водородных топливных элементовпродолжают развиваться, ожидается, что расходы значительно снизятся. СогласноВодородная технология Шан Хай Цзе, еслитранспортные средства на топливных элементахдостигнув масштаба производства в 100 000 единиц, стоимость одного транспортного средства может быть сопоставима со стоимостьюаккумуляторные электромобили. В настоящее время стоимостьсистемы топливных элементовсоставляет около 3000 юаней за киловатт, но с учетом экономии масштаба эта цифра может снизиться до 700 юаней за киловатт при объеме производства 100 000 единиц.
РольПротонообменные мембраныв сокращении расходов
Протонообменные мембраны(ПЭМ)имеют важное значение для снижения общей стоимостиавтомобили на водородных топливных элементах. Поскольку производители разрабатывают более эффективные ПЕМ, производительность и экономическая эффективностьсистемы топливных элементовулучшить. С увеличением масштабов производства,ПЕМТехнология имеет потенциал для снижения стоимости топливных элементов до 70%, что делаетводородные топливные элементыболее жизнеспособный вариант для массового рынка.
Theэффективность затратна основе ПЕМводородные топливные элементыособенно важно в контекстепассажирские транспортные средства на топливных элементах. Поскольку спрос на эти транспортные средства растет, особенно в регионах с холодным климатом, где их эксплуатационные характеристики превосходят характеристикиаккумуляторные электромобили, спрос напротонообменные мембранывероятно, увеличится, что приведет крынок водородных транспортных средствитехнология топливных элементоввперед в отрасли.
Перспективные рыночные возможности в международной торговле
Дляпротонообменная мембранапроизводители, эта тенденция открывает значительные возможности на международных рынках. Поскольку автопроизводители ускоряют разработкупассажирские транспортные средства на водородных топливных элементахпотребность в высококачественных ПЕМ будет продолжать расти, создавая растущий рынок дляКомпоненты топливных элементовпо всему миру. ЭкспортПОМв страны с растущейрынки водородных транспортных средствтакие как Япония, Германия и Южная Корея, могли бы предоставить производителям существенные возможности для роста.
В то же время успехавтомобили на водородных топливных элементахв значительной степени зависит от расширенияинфраструктура заправки водородом. Дляпротонные мембранные производители, сотрудничая с энергетическими компаниями для разработкиводородные заправочные станциии продвижениеводородная экономикав целом может еще больше повысить спрос наПОМи другие ключевые компонентысистемы топливных элементов.
Ключевые рекомендации на будущее
Для стимулирования принятияавтомобили на водородных топливных элементах, эксперты рекомендовали создатьдемонстрационные города на водородных топливных элементахи ускорение строительстваводородные заправочные станции. Сосредоточившись на регионах с холодным климатом и высоким спросом натехнология топливных элементов, правительства и предприятия могут помочь создать более благоприятную экосистему для массового принятияавтомобили на водородных топливных элементах.
В заключение, как иводородная экономикарастет,протонообменные мембраны(ПЕМ) будут играть решающую роль в развитиипассажирские транспортные средства на водородных топливных элементах, что делает их важнейшей областью внимания как для автомобильной промышленности, так и дляпроизводители топливных элементовпо всему миру. Продолжая инвестировать в инновации и наращивая производство,промышленность ПЕМможет внести значительный вклад в успехтранспортные средства на топливных элементахна мировых рынках.
